Хорватская фирма Rimac, основанная в 2009 году инженером и бизнесменом Мате Римаком, представила свое новое детище — гиперкар Nevera, являющийся развитием концепта C-Two, показанного еще три года назад.
Мелкосерийная машина названа в честь штормов, возникающих у побережья Адриатического моря.
От концепта Невера отличается в первую очередь активной аэродинамикой.
Серийный гиперкар предлагает два режима: «низкое сопротивление» и «высокая прижимная сила».
В первом коэффициент эффективности составляет 0,3 Cx, однако активация второго увеличивает прижимную силу на 326%.
В серийной машине Rimac изменила форму капота, стоек, пересмотрела дизайн диффузоров, сплиттеров и радиаторов, а воздухозаборники новой конфигурации повысили эффективность тормозной системы и трансмиссии на 30% на низких скоростях и на 7% — на высоких.
В движение гиперкар приводят четыре электромотора с суммарной мощностью 1914 л.с., питает его высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч.
Разгон до 100 км/ч занимает 1,97 секунды, до 300 км/ч — 9,3.
Популярную в гоночном мире дистанцию в 1/4 мили машина проезжает за 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 412 км/ч.
Снаряженный вес Rimac Nevera — 2150 кг, развесовка по осям — 48/52.
Мощному автомобилю нужно уверенно останавливаться.
За этот аспект у Rimac Nevera отвечают 390-миллиметровые углерод-керамические тормозные диски Brembo с шестипоршневыми механизмами.
В хорватской фирме говорят, что их детище обеспечивает самое эффективное рекуперативное торможение среди всех серийных автомобилей, однако огромные и дорогие тормозные диски нужны машине на случай, если температура ее высоковольтной батареи приблизится к своему рабочему пределу и использовать рекуперацию не представится возможным.
Всего компания планирует выпустить 150 экземпляров Nevera.
